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斯诺克大师赛录像:4月各類車型銷量均下滑 自主品牌難御車市

2019-05-20 10:50:15 來源:蓋世汽車 編輯:流星

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   汽勢Auto-First|梁樹一

   在經歷了 2018 一整年的車市“寒冬”之后,所有車企都寄希于 2019 年。然而 2019 年的車市卻更加不容樂觀,雖然在 3 月份終端市場有所回暖,但緊接著在剛剛過去的 4 月卻又將“萌芽”扼殺。

   日前,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布了我國乘用車市場最新的銷量情況。4月份,我國乘用車市場累計銷售新車157.5萬輛,同比下滑達17.7%。具體而言,轎車車型在4月份的銷量為79.12萬輛,同比下滑14.8%;SUV車型在4月份的銷量為64.78萬輛,同比下滑20.0%;MVP車型在4月份的銷量為9.5萬輛,同比下滑高達30.7%。

   日前,中汽協又發布了4月份各車型的銷量排行榜TOP10,看點頗多。

   英朗落榜 雅閣成最大黑馬

   對于轎車市場, 位居4月份銷量榜榜首的是上汽大眾朗逸,一直以來朗逸的表現都是“非金即銀”,所以取得這樣的表現并不令人意外,不過同樣“非金即銀”的軒逸卡羅拉超越僅位列第3就有點不尋常了,當然畢竟軒逸已經處于產品末期,在接下來完成換代后仍然是轎車市場的“家轎之王”。

   對于別克英朗,曾經雖在銷量上稍稍遜色于朗逸、軒逸,但總體第3的成績也是比較穩定的,不過自從新車換用了三缸機之后,銷量直線下滑,但依然不曾出現過跌出轎車銷量排行榜前10名,不過中汽協給出的4月轎車銷量排行榜中確實沒有英朗的影子。

   此次轎車銷量排行榜TOP10中有兩款中型車——廣汽本田雅閣、上汽大眾帕薩特,其中雅閣憑借2.13萬輛的成績位列第5,成為4月份轎車市場中最大的“黑馬”,很少有哪款中型車能賣到月銷2萬輛的成績,尤其是在車市“寒冬”之中。

   汽勢Auto-First注意到,早在全新第十代雅閣上市之前,外界便紛紛唱衰,他們覺得雅閣的外觀本不應是偏向運動化的設計,不過多年來的口碑讓這輛車在上市之后的短短2個月便重回昔日水平,而緊接著全新第十代雅閣銳·混動的入局讓雅閣系列再創輝煌,并多次將“德系雙雄”斬于馬下。但有一點需要聲明,曾經雅閣是以加價購車著稱,就算第九代雅閣在產品末期時終端市場仍無明顯優惠,而目前全新第十代雅閣在終端市場的優惠高達1.8萬元,看來“黑馬”“過冬”依舊不能馬虎。

   除此之外,速騰、寶來、帝豪、桑塔納、捷達都是熟面孔。

   長安全系出局 途岳首次入圍

   在4月份SUV銷量排行榜TOP10中,其變動是近2年以來最大的一次,多位“??汀奔迦畢?。更值得一提的是,在自主品牌最“善戰”的SUV市場,此次合資車型居然有多達7款車型入圍,也是近年來的首次。

   第1名毋庸置疑,依然是哈弗H6,長城旗下哈弗H6的冠軍寶座僅在去年2月份被寶駿510終結過一次,而后又重整旗鼓再居高位,算下來這個位置它已經占據了多達73個月。

   在自主品牌中,除了長城,長安在SUV細分市場布局最為豐富,從長安乘用車CS15、CS35、CS55、CS75、CS85、CS95到歐尚X70A、CX70、科賽,而SUV銷量排行榜前10中,CS35、CS55、CS75都是???,就連歐尚CX70也多次入局,不過很可惜,此次長安系全軍覆沒。

   更值得一提的是,汽勢Auto-First根據長安官方給出銷量信息,CS55在1月份的銷量為20334輛;2月份的銷量為10476輛;3月份的銷量為12152輛,而4月份長安官方并未發布具體銷量,反而是給出了CS55在1—4月實現累計銷售新車42010輛,由此不難算出CS55在4月的銷量為:42010-20334-10476-12152=-952(輛)……

   不僅僅是長安在4月份表現怪異,曾經將哈弗H6推下“神壇”的寶駿510在4月同樣沒有躋身排行榜前10,難不成“寶駿魔咒”再一次應驗了。(此前寶駿510后推出,一代“神車”寶駿560迅速在終端市場落敗,而后宣告停產,雖然二者在細分市場毫無交集。在剛剛過去的4月份寶駿又迎來一款新車——寶駿RS-5,所以……)

   上汽大眾途岳不僅僅是此次排行榜中的新面孔,它也是整個SUV細分市場的新面孔,新車上市剛剛半年便憑借著自身并不強壯的“身材”入圍,與途觀絲路版、途觀L共同打造上汽大眾的SUV帝國。

   MPV車型同甘苦共患難

   MVP車型在4月份的銷量為9.5萬輛,同比下滑高達30.7%,不過根據中汽協給出的銷量排行榜TOP10,各車型總體排名都比較穩定,僅僅是在銷量層面分別有所減少。

   具體看來,此次入圍的三款合資車型依然是上汽通用別克GL8、廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳。自主品牌中端MPV方面,僅存的幾款車型比亞迪宋MAX、吉利嘉際、大通G50都紛紛入圍,而更多的則是低端MPV車型,包括“神車”五菱宏光(合資自主品牌,此處歸為自主品牌)、菱智、寶駿730、歐諾。

   值得一提的是,在上汽通用五菱最“善戰”的MPV市場,4月份寶駿品牌僅寶駿730躋身排行榜,且銷量僅為0.31萬輛,而此前與寶駿730平分秋色的寶駿360則無緣排行榜。

   汽勢觀點

   在車市“寒冬”中,各細分市場均受到不同程度的影響,而從中汽協給出的銷量排行榜中我們更能看出,自主品牌是“寒冬”中最先被打擊的對象,在轎車排行榜中僅剩帝豪一車;SUV排行榜中合資品牌占據7成;而自主品牌雖仍在MPV排行榜中占據席位最多,但是該市場下滑幅度卻最大。由此不難看出,在消費升級的大趨勢下,面對車市“寒冬”,淘汰賽是從“下”向“上”開始的,而堅持正向研發、堅持品牌向上則是一條自救之路。

標簽: 銷量
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